Parlons Tahiti
Journal de voyage

11.1.2006, 03:35
Le Paul Gauguin se refait une beauté

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Samedi et dimanche dernier, c’était l’effervescence sur le quai des Paquebots. Les passagers embarqués à bord du Paul Gauguin de la compagnie Radisson Seven Seas Cruises propriété de l’armateur Grand circle corporation n’étaient pas des touristes comme les autres.
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Vêtus de combinaisons de travail et munis de caisses à outils sous le bras, des ouvriers s’ingéniaient à vider les containers que deux grues télescopiques de 20m posaient sur le pont. Vingt et un containers de matériaux ont ainsi été débarqués.
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Le Paul Gauguin a pris la mer (ou plutôt l’océan) lundi matin. Le chantier s’est poursuivi tout au long du trajet vers Brisbane (Australie) où le bateau a été mis en carénage. Le projet prévoit la créations de sept nouvelles cabines, rafraîchissement des peintures et vernis des boiseries, changement des moquettes et des tissus du mobilier de l’ensemble des parties communes. Il reviendra à Tahiti vers le 27 janvier, 70 % des travaux devraient être achevés..

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Le Paul Gauguin est entrée en service en Polynésie en 1998, il a une capacité d’accueil de 350 passagers. Il dispose d’un Spa, d’une salle de fitness, d’une boutique, d’un salon de beauté, d’un casino, d’une salle de spectacle, de restaurants, de bars, d’une piscine extérieure… et propose différentes croisières de sept à dix sept jours selon le parcours désiré. Le plus court étant une croisière dans les îles de la société, le plus long proposant des escales à Brisbane, puis en Nouvelle Calédonie, à Fidji, aux îles Cook et enfin dans l’archipel de la Société.
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Les clients sont majoritairement des Américains. Le prix d’une cabine vue mer pour une croisière de dix sept jours est de 3065 euros, pour une semaine dans les îles de la société le tarif est de 1745 euros.

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Le coût total du chantier n’a pas été dévoilé, néanmoins, il s’agit de plusieurs millions de dollars, un investissement de taille, mais vu les tarifs appliqués qui sera vite rentabilisé.

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Catégorie: Tourisme

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